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文湖線好擠  尖峰時段0.3坪站4人(中心社/資料照片)

中國時報【張潼╱台北報道】

好擠!今年1月起文湖線尖峰時段加密班距,每80秒就有1班車到站,但3月份台北捷運10大「堵塞區間」中,前10名仍有9名落在文湖線,特別忠孝復興往南京復興短短1站距離,尖峰時刻每平方公尺竟要站4.07人,相當於一節車箱擠進140人!

台北市長柯文哲上周主持交通會報,北捷統計3月份各線路搭客量發現,最尖峰時段是早上8至9時、下戰書6至7時,平均每小時搭客量別離可達24萬5951人與25萬3574人。如再細分各線路旅運量擁塞區間,文湖線就包辦前10名中的9名,可謂最擁擠的線路。

此中,忠孝復興至南京復興站早上8至9時,車箱內每平方公尺可站4.07人,下班時段晚上6至7時,南京復興往忠孝復興站每平方公尺則站3.96人,是全部北捷路網最擁擠的區間。以較寬敞的馬特拉車型來算,每輛車箱面積約35平方公尺,每平方公尺站4.07人,車箱內等於站了約140人。

民眾邱蜜斯感同身受地說,文湖線車箱很小,假如碰上不肯意往裡頭走的乘客,就會更擠,每到忠孝復興站四周,「掃數人幾近貼在一路!」

北捷前10大擁塞區間另包羅上班時段南京復興往中山國中站,每平方公尺可站3.86人,獨一上榜的「非文湖線區間」,則是早上8至9時候,從板南線龍山寺往西門站,每平方公尺要站3.62人,名列第8。

北捷表示,年初縮短發車班距後,文湖線尖峰時間最多可達「班車5連發」,民眾「體感」候車時間大約20秒,就可以看到下一班列車進站。另外,平凡日早上也加開空車從六張犁最先載客,希望紓解忠孝復興至中山國中站間的旅客。

交通局綜合規劃科長黃惠如表示,固然捷運車箱擁堵,但公車路網的規畫不會是向捷運搶乘客,而是以補足捷運路網不足為主。舉例來說,從圓山到內湖若搭捷運得轉乘2次,所以北市供應直達公車;本年中也會再推出從汐止、淡水直達內湖的公車,「一路把大眾運輸的餅做大。」


本文出自: https://tw.news.yahoo.com/北捷最擠車廂-文湖線幾全包-尖峰時刻-節車廂擠進140人-215005581.htmlLV包包 LV皮夾 LV長夾 LV專櫃 LV旗艦店
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